收20元油费是非法营运？

　　前天早上6时许，魏先生和同市场的夏先生等3人一起到樟木头水果批发市场进货，魏要进几箱水果和一批西瓜。夏先生挑西瓜比较在行，于是魏先生让他到时帮忙挑，不收运费。夏先生等两人表示现在油价高涨，每人给10元补油费。

　　早上8时30分左右，魏先生的五菱小货车在樟木头振通车站外被交警拦下，交警称该车涉嫌非法营运。夏先生据实称这是搭便车，因为3个都是浮岗市场的水果商，每人给车主10块钱左右的油费。据夏先生反映，干警还问了是否给了钱，夏先生称钱还没有给。

　　问询完后，干警当即开了扣车单，如果魏先生要拿回车，就得交3万至10万元的罚款。魏先生说，他的旧五菱小货车，能卖个一万元就算不错了，而交警最少要罚3万，就相当连车都罚没了。魏先生称被罚款很冤枉，他是顺路带水果，别人好心补点油费，倒把自己的小货车给赔进去了。

　　不交罚款车会被拍卖

　　樟木头交通公局一名工作人员称，根据2004年的《道路运输条例》第64条，魏先生虽然顺路帮朋友带水果，但是他有意图收20元油费，虽然没有违法所得，也要处3万元以上10万元以下的罚款。

　　魏先生反问，如果夏先生咬住不说给油费，或者晚上偷偷送钱到家里，是不是就不用罚款？该工作人员表示，只要没有被交警抓到把柄，自然不算违法，“就好像你杀了人，但是警察还没有抓到你，你当然没有事。”该工作人员还告诉魏先生，如果半年内不交罚款赎车，最后车会被拍卖。

　　魏先生透露，另买辆新车可是负担不起，想要赎回扣车又心有余力不足，可能他最后会重新买辆二手车运货。

　　律师：互助性搭货与非法营运有区别

　　广东蓝天柱律师事务所律师李志国认为，在处理该类问题时要注意区分：基于互助性质的免费搭车、搭货与营利为目的非法营运之间具有本质区别。

　　个人、亲友、邻里或其他具有共同诉求的关联人之间以互助为目的，利用私家车或非营运车辆，非经营性地搭载人员、货物，有利于提高城市道路利用率，缓解交通压力，降低出行成本，促进城市资源节约和减少环境污染等。

　　而以营利为目的地营运则通常表现为普通性，日常性，并依此为主要盈利方式的经营性行为。如果对魏先生的处罚实际超过其车辆价值时，明显有违公平，缺乏合理性原则。